在傳感器技術(shù)日趨成熟的現(xiàn)代，由于其測量功能和測量參數(shù)的準(zhǔn)確度、精度的提高，再加上傳感器的可靠性也逐漸提高，所以現(xiàn)階段傳感器在工業(yè)和汽車制造也在大量應(yīng)用各類傳感器，并且有了這些傳感器，汽車行業(yè)的檢測控制系統(tǒng)上升到了一個新的高度。

目前汽車上面使用的傳感器主要有溫度傳感器、壓力傳感器、氧傳感器、液位傳感器等。

溫度傳感器主要負(fù)責(zé)幾個區(qū)域，一是檢測發(fā)動機(jī)溫度的傳感器，發(fā)動機(jī)是一輛車的心臟，它的正常工作才能帶動整個車動起來；二是水溫和機(jī)油溫度測量所用的溫度傳感器，它用來檢測水箱和機(jī)油箱內(nèi)的水溫和油溫。三是車內(nèi)車外的溫度傳感器，用來檢測空調(diào)出風(fēng)溫度和車內(nèi)外的溫度。

壓力傳感器主要有胎壓檢測傳感器、機(jī)油壓力傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等。胎壓檢測傳感器顧名思義就是用來監(jiān)測輪胎氣壓的傳感器，它將檢測的數(shù)據(jù)顯示于控制系統(tǒng)，讓駕駛員得知現(xiàn)在的輪胎是否有充氣不足，以減少由于輪胎裂口而造成的事故；機(jī)油壓力傳感器用來監(jiān)測汽車機(jī)油壓力是否處于正常狀態(tài)，如果不正常，儀表盤的指示燈就會提示駕駛員檢查機(jī)油是否足夠；進(jìn)氣壓力傳感器用來檢測進(jìn)氣歧管的壓力，它是根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載來檢測歧管內(nèi)壓力的傳感器，之后將檢測信號轉(zhuǎn)換成電壓信號送至電控單元（ECU），ECU依據(jù)此電壓信號的大小，控制噴油量的大小。

氧傳感器用來檢測排放的尾氣中的氧含量濃度，它將這個數(shù)據(jù)提供給電控單元（ECU），然后ECU會通過氧傳感器提供的氧含量濃度信號來判定發(fā)動機(jī)的燃燒狀況或者催化器的工作效率。

液位傳感器是用來檢測水箱和郵箱內(nèi)的液體容量的傳感器。它檢測的數(shù)據(jù)也會顯示于儀表盤，用于提示駕駛員此時的水容量和油容量。

當(dāng)然汽車上使用的傳感器遠(yuǎn)不止這些，一輛好的汽車中所使用的傳感器多大幾十個，汽車用傳感器多以小體積、小質(zhì)量、低功耗、高可靠性、高靈敏度、高分辨率、數(shù)字式為主。鑫芯電子致力于為高精尖技術(shù)的傳感器做貢獻(xiàn)。

2015年10月14日

成都鑫芯電子科技有限公司編輯部

小編：葫蘆里的小惡魔